在比较成熟的冷却方式中,风冷除了想办法与其他热传递手段配合使用外,已经基本被排除在乘用车电池包应用范畴以外。再加上特斯拉的示范效应,水冷不再是预研课题,而成了尽快商业化的重点。液冷板,似乎并没有什么统一的定义,我们先就动力电池包的液冷板这个应用场景,给它下个定义,暂且这样描述:动力电池系统中,电池工作产生多余热量,热量通过电池或者模组与板型铝质器件表面接触的方式传递,结果是被器件内部流道中通过的冷却液带走。水冷板在市场上的应用。上海质量水冷板工艺
液冷板一体化与集成化随着单电芯能量密度达到一定瓶颈之后,只能靠提高PACK成组率来提高整包的能量密度了,为了往电池包内塞进更多的电芯,模组越做越大,甚至取消掉模组这个概念,直接往箱体上堆电芯,这就是CTP。与此同时,电池水冷板也朝着大板子的方向发展,要么就是选择集成到箱体或者模组,要么就是做成一大块冲压板平铺于箱体底部或者盖在电芯顶面。比较有意思的是,口琴管水冷方案从面世以来都是以整体铺设居多,就比如Audi的e-tron的电池包三明治方案,但是现在反而冲压板相对来说多见一些,我想重要的原因有三:设计的可变性,换热面积上的优势以及结构强度上的优势。上海销售水冷板厂家直销水冷板换温度降不下来是不是进水压力不够?
可以通过查看材料来源及材质报告SGS去确认材料是否质量,在激烈的市场竞争中,有些商家为了降低成本,会采用从废铝重铸后制作而成,这些废铝会有杂质砂眼,这样会出现漏水腐蚀的风险。商家这样做的原因是使用非国标材料可少几百到上千元。如果想要从水冷板中节约成本比较好的办法是采用真空扩散焊焊接,通过焊接的方式,减少加工工艺中的材料浪费,从而节约材料成本。很多人知道的水冷板焊接是通过搅拌摩擦焊的方式进行的,这样的方式优势在于热影响区显微组织变化小,残余应力较低,焊接工件不易变形等等,但是致命的缺点是,焊缝端头形成一个键孔,并且难以对焊缝进行修补,对板材进行单道连接时,目前焊速不是很高:搅拌头的磨损消耗太快
水冷齿轮箱润滑分为两部分:旋转齿轮润滑系统、倾动齿轮润滑系统旋转齿轮润滑系统:旋转齿轮润滑系统为自动甘油润滑,其通过安装在传动齿轮上的4个甘油分配器向27个单独的甘油润滑点(旋转轴承旋转环11个甘油润滑点、倾动轴承旋转环11个甘油润滑点、星型齿轮3个甘油润滑点、旋转环2个甘油润滑点)提供甘油,频率为45分钟。倾动齿轮润滑系统:为内装甘油泵的自动甘油润滑,每台倾动齿轮配有2个干邮箱(每个甘油箱容积2.4L),甘油润滑布料溜槽倾动轴铜套轴承,扇形齿段及相关小齿轮,共8个润滑点,频率为50批料打油1次。水冷板的应用相当广,其主要应用于需要散热和温度的场合.
随着电力电子器件的功率密度增大,电力电子器件冷却是很大问题。冷却方式也从风冷向热管、水冷方向发展。目前水冷却是大功率化电力电子器件成熟的冷却方式。而水冷板是很常用的水冷散热器,在应用之前需要对水冷板内部管道进行压差及水阻测试,确认是否符合设计要求。公开了一种用于IGBT模块的水冷测试装置,所述测试装置包括恒温水箱、水泵、过滤器、水冷板、模拟IGBT模块发热状况的模块及流量计,所述恒温水箱、水泵、过滤器、水冷板及流量计串联形成冷却回路,模拟IGBT模块发热状况的模块安装在水冷版上,所述测试装置还包括稳压罐,稳压罐串联在冷却回路中。此装置只能简单的在单独流量及温度条件下测试水冷板的压差,并且没有试压装置,无法对水冷板进行检漏测试,另外所述测试装置没有包括控制系统,自动化程度低。水冷板在生活中的应用。上海购买水冷板直销
水冷板可用于光伏发电系统。上海质量水冷板工艺
现代电子设备对可靠性要求、性能指标、功率密度等要求进一步提高,电子设备的热设计也越来越重要。功率器件是多数电子设备中的关键器件,其工作状态的好坏直接影响整机可靠性、安全性以及使用寿命。散热设计中,通常假设功率模块发热均布于整个功率模块基板上,这种建模方法简单易操作,但忽略了功率模块内芯片的集中发热,所以计算结果比实际偏低,而且不能直接得到功率模块的结温。一般仿真模型中热源是均匀分布的,因此水冷板温度比较高点通常在发热区域的中心位置。但由于功率模块内部热源(芯片)实际上是离散分布的,所以实际水冷板温度比较高点应在各个芯片的正下方。也就是说,仿真与实际的热点位置存在较大差别,因此不能针对实际的热点区域进行局部优化设计。上海质量水冷板工艺
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